Curso
  • 77.Técnico de intervenção em sistemas de ar condicionado instalados em veículos a motor_Renovação (Presencial)
Duração
  • 7h 00m
Horário
  • Fim-de-semana
Forma de organização predominante
  • Formação presencial/em sala (turma)
Resumo do Conteúdo Programático
    • Gases refrigerantes
    • - Gases refrigerantes e indústria automóvel
    • - Características dos gases refrigerantes usados na indústria automóvel (R134a, R-1234yf e R-744)
    • - Porque surgem estes gases no mercado
    • Meio ambiente
    • - Sensibilização para os efeitos da libertação de gases com efeito de estufa no ambiente
    • - Efeito de Estufa
    • - Aquecimento Global
    • Legislação inerente aos gases refrigerantes: prazos, fornecimento, armazenamento e manuseamento
    • Ar condicionado em veículos a motor
    • - Funcionamento de um sistema de AC
    • - Diferenças entre circuitos de ar condicionado com gases diferentes
    • - Sistemas de AC instalados em veículos híbridos / elétricos
    • - Cuidados a ter com gases refrigerantes
    • - Pressões e testes em sistemas de AC
    • - Lubrificantes
    • Avarias e Técnicas de Diagnóstico de um sistema de AC
    • - Equipamentos de diagnóstico eletrónico
    • - Métodos para de deteção de fugas
    • - Equipamento de carga/recuperação de gás e monitorização de pressão do sistema
    • - Intervenção prática num veículo com sistema de AC

Objectivos Gerais:
  • Revalidação da Atestação de “Técnico de intervenção em sistemas de ar condicionado instalados em veículos a motor”.

Objectivos Específicos:
  • - Proceder à atualização de conhecimentos sobre os gases florados em comercialização, suas características e funcionalidades;
  • - Identificar os efeitos destes gages sobre o meio ambiente;
  • - Conhecer a legislação aplicável aos gases fluorados;
  • - Identificar avarias, fugas e proceder à manutenção e reparação de um ar condicionado instalado em veículos a motor de acordo com as boas práticas atualmente estabelecidas.

Certificação
  • São emitidos os certificados dos formandos que não ultrapassarem o limite de 10% de faltas e que tenham avaliação de pelo menos 10 valores nas componentes.

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